logo 

Ακόμα μία Ανάβαση Δημητσάνας έφτασε στο τέλος της με τρελές μάχες και πλούσιο θέαμα

Ακόμα μία Ανάβαση Δημητσάνας έφτασε στο τέλος της με τρελές μάχες και πλούσιο θέαμα

Ακόμα μία Ανάβαση Δημητσάνας έφτασε στο τέλος της με την τοπική φιλοξενία να κερδίσει τις εντυπώσεις και το χειροκρότημα.

Φυσικά τον Αγώνα διοργάνωσε η Start Line όπου για ακόμα μία φορά ήταν σε υψηλά στάνταρ, με τον καιρό να βοηθάει αφού η ζέστη ήταν σε λογικά για την εποχή επίπεδα.

Με 65 συμμετοχές το θέαμα δεν θα μπορούσε να λείψει και έτσι ο κόσμος τίμησε την προσπάθεια των Αθλητών και γέμισε το βουνό. Οι μάχες σε όλες τις κατηγορίες και τις κλάσεις ήταν πολύ δυνατές κάτι που αποδεικνύεται και από τα αποτελέσματα αλλά και από τις εξόδους και τις εγκαταλείψεις αφού όλοι οι οδηγοί πίεζαν για το καλύτερό.

Εκτός αγωνιστικής δράσης οι οδηγοί έδειξαν ήθος και επίπεδο για ακόμα μία φορά αφού όλοι μαζί αγκαλιασμένοι τίμησαν με την παρουσία τους το κάλεσμα του Δημάρχου Γορτυνίας στην πλατεία του πανέμορφου χωριού Ζυγοβίστη, για το καθιερωμένο γεύμα. Τα πειράγματα έδιναν και έπαιρναν μεταξύ των «αντιπάλων» ενώ το κλίμα ήταν πανηγυρικό.

Στο αμιγώς Αγωνιστικό κομμάτι όπως προ είπαμε οι μάχες ήταν μεγάλες από τις μικρότερες έως τις μεγάλες κατηγορίες.

Ξεκινώντας από την Ομάδα Ν νικητής ήταν ο μοναδικός «τετρικίνητος» Πατουρίδης Γιάννης με SUBARU Impreza WRX ο οποίος δεν δυσκολεύτηκε να πάρει την γενική της Ομάδας απέναντι στις «μικρότερες» συμμετοχές. Δεύτερος επάξια τερμάτισε ο Φωτεινέλης Γιάννης με το πανέμορφο HONDA Civic Type R ενώ το βάθρο το συμπλήρωσε ο Πατρινός Θέος Κίμωνας με PEUGEOT 106 S16.

Στις Ομάδα Ν έως 2000 κυβικά στο πρώτο σκαλί ανέβηκε ο Φωτεινέλης Γιάννης με δεύτερο τον Κίμωνα Θέο ενώ το τρίτο σκαλί ανήκει δικαιωματικά στον Μίλη Χαράλαμπο με PEUGEOT 106 S16, όπου μετά την «παρθενική» του εμφάνιση στον Αχλαδόκαμπο δείχνει να έχει βελτιωθεί αισθητά.

Στην Ομάδα Α και την Α έως 2000 κυβικά το βάθρο ήταν ίδιο με τον Μάντεση Χρήστο με HONDA Civic Type R να σφραγίζει την επανεμφάνισή του με πρωτιά. Δεύτερος τερμάτισε ο Κωστογιάννης Παναγιώτης με CITROEN Saxo VTS όπου έκανε πολύ αισθητή την παρουσία του στην μάλλον πιο δύσκολη κλάση του Επάθλου. Τρίτος ο «πιστολέρο Κανέλλος» με PEUGEOT 106 S16 οδηγώντας σταθερά και γρήγορα και εντυπωσιακά.

Στην Ομάδα Ε με τις 23 Συμμετοχές ο γρηγορότερος όλων ήταν ο Σπυρόπουλος Σωτήρης με BMW E30 M3, αφήνοντας στην  δεύτερη θέση των Πατρινό Ντέρμα Βασίλη όπου μετά από καιρό οδήγησε και πάλι το γνωστό πορτοκαλί ESCORT MK II. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Αλεξόπουλος Χριστόφορος με OPEL Ascona.

Στην ομάδα Ε έως 2000 κυβικά ο Ντέρμας Βασίλης ήταν ο νικητής με δεύτερο τον Αλεξόπουλο και τρίτο τον Ντόντη Σπύρο με OPEL Astra GSi.

Στην Ομάδα Formula Saloon Νικητής όλων ήταν ο Παπαδόπουλος Σπύρος με FORD Escort MKII κάνοντας χρόνο ημέρας με το απίστευτο 3:17:44. Δεύτερος στο βάθρο ανέβηκε ο Δέλλας Ιωάννης με FORD Escort MKII ενώ τρίτος τερμάτισε ο Καρνέζης Ιωάννης με TOYOTA Starlet KP60.

Πάμε τώρα να δούμε αναλυτικά τις κλάσεις ξεκινώντας από την «μικρή» Ν2 όπου οι μάχη ήταν μέχρι τελικής πτώσεις. Ο Κίμωνας Θέος με PEUGEOT 106 S16 κέρδισε την κατηγορία σπάζοντας παράλληλα και το ρεκόρ της. Δεύτερος τερμάτισε ο Μίλης Χαράλαμπος και αυτός με PEUGEOT 106 S16 ενώ τρίτος τερμάτισε ο Ντέκας Κώστας με CITROEN Saxo VTS.

Στην Α5 η πρωτιά είχε άρωμα γυναίκας με την Κουρτίδου Βάσω με TOYOTA Yaris να επιστρέφει στις καλές εμφανίσεις και να κερδίζει την κλάση. Δεύτερος για μόλις ένα δευτερόλεπτο τερμάτισε ο Παρασκευόπουλος Αναστάσιος με PEUGEOT 106 Rallye, ενώ το τρίτο σκαλί συμπλήρωσε ο Παναγόπουλος Ζαχαρίας με FIAT Ciquencento Kit Car.

Πάμε τώρα στην Α6 όπου το χρονόμετρα τρελάθηκαν. Στο πρώτο σκαλί ανέβηκε ο Κωστογιάννης Παναγιώτης με CITROEN Saxo VTS αφήνοντας στο δεύτερο σκαλί το «πιστολέρο Κανέλλο» με PEUGEOT 106 S16 για μόλις λίγο περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. Τρίτος τερμάτισε ο Γιαννόπουλος Γιώργος με CITROEN Saxo VTS.

Η μάχη της Ε10 ήταν μάλλον αυτή που είχε την μεγαλύτερη ένταση αφού το βάθρο κρίθηκε από ένα οδηγικό λάθος του Διονύση Καλούδη. Πρώτος τερμάτισε ο Τσάμης Αθανάσιος με CITROEN AX MXI, αφήνοντας στην δεύτερη θέση τον Καλούδη Διονύση όπου μετά από ένα τέτακέ στο πρώτο σκέλος δεν κατάφερε να μαζέψει την διαφορά παρά τον απόλυτο χρόνο ημέρας για την κλάση. Τρίτος τερμάτισε ο Καρπερός Βασίλειος με TOYOTA Starlet KP60.

Στην Ε11 νικητής ήταν ο Ντέρμας Βασίλης με δεύτερο τον Αλεξόπουλο και τρίτο τον Ντόντη Σπύρο με OPEL Astra GSi.

Στην Ε12 πρώτος ήταν ο Σπυρόπουλος Σωτήρης με BMW E30 M3, με δεύτερη την κυρία της κατηγορίας Χόνδρου Θεοδώρα με FORD Sierra Cosworth ενώ στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Πασιαλής Βασίλης με BMW E30.

Στα ατμοσφαιρικά της Formula Saloon πρώτος ήταν ο Παπαδόπουλος Σπύρος δεύτερος ο Κάνδηλας Γιώργος με BMW E30 ενώ τρίτος ο «παλαβός» Τσόλκας Γιώργος που κάπνισε όλο το βουνό με το BMW E30 του.

Στην FST2 πρώτος τερμάτισε ο Δέλλας Ιωάννης με FORD Escort MkΙΙ δεύτερος ο Καρνέζης Ιωάννης με TOYOTA Starlet KP60 ενώ τρίτος ο Μητσιάς Δημήτρης με NISSAN Silvia.

Η START LINE αθλοθέτησε και ένα έπαθλο για τις «κυρίες» του Αγώνα όπου η Βάσω Κουρτίδου ήταν η ταχύτερη με δεύτερη την Χόνδρου Θεοδώρα και τρίτη την Ψαράκη Βασιλική.

Αξίζει να αναφερθούμε και στους άτυχους του Αγώνα όπου δεν ήταν και λίγοι με πρώτο και καλύτερο τον Τσούλο Αργύρη όπου μετά από αρκετό χρονικό διάστημα επέστρεψε με ένα MITSUBISHI EVO στην κατηγορία FST αλλά δυστυχώς μετά από μηχανική βλάβη δεν κατάφερε να συμμετάσχει την Κυριακή κάτι που μας στενοχώρησε ιδιαίτερα μετά τους πάρα πολύ καλούς χρόνους των Δοκιμαστικών. Επόμενος άτυχος ο Στρουσόπουλος Όμηρος με το RENAULT 5 GT της κλάσης FST2 όπου και αυτός το Σάββατο έκανε τα χρονόμετρα να παραμιλάνε κάνοντας χρόνους μέσα στην Γενική Κατάταξη, αλλά δυστυχώς την Κυριακή ο άξονας της τουρμπίνας του τον εγκατέλειψε. Άτυχος ήταν και ο Δρακόπουλος Γιάννης αφού την Κυριακή πάνω σε μια υπερπροσπάθεια το 106 S16 του ανετράπη με ευτυχώς μικρές υλικές ζημιές. Άτυχος για την Α6 ήταν και ο Λαγωνικάκος Δημήτρης όπου την Κυριακή είχε ένα κομμένο ημιαξόνιο στο πρώτο σκέλος. Στην Ε10 ο Ροιδόπουλος Χαράλαμπος δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον Αγώνα μετά από μηχανική βλάβη ενώ ο Λούκος Ιωάννης είχε και αυτός μια έξοδο με μικρές υλικές ζημιές.

Το νούμερο 20 Παπαδάτος Ρένος τέθηκε εκτός Αγώνα μετά από απόφαση Αγωνοδικών για ελαφρύτερο βάρος.

Επόμενος και τελευταίος Αγώνας για το Κύπελλο Νοτίου Ελλάδος είναι η Ανάβαση Πιτίτσας στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2016, όπου προσμετρά ΚΑΙ στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ Α

ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ Β

ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ Γ

ΑΓΩΝΑΣ Α

ΑΓΩΝΑΣ Β

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΥΠΕΛΛΟ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΦΩΤΟ : photorallypress.gr

automotopatras.gr