Νέοι κανόνες έρχονται για τα οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί με τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ και την κατάσταση του οχήματός τους. Με βάση το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο, ορισμένα αυτοκίνητα που δεν πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις ασφάλειας ή δεν μπορούν να επισκευαστούν, ενδέχεται να χαρακτηρίζονται ως «οχήματα τέλους κύκλου ζωής» και να οδηγούνται σε υποχρεωτική απόσυρση.
Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2026/1738 αφορά τα οχήματα που θεωρούνται ότι δεν μπορούν πλέον να επισκευαστούν ή να κυκλοφορούν με ασφάλεια και θέτει συγκεκριμένα κριτήρια για την απόσυρσή τους.
Μεταξύ άλλων, ένα όχημα μπορεί να χαρακτηριστεί ως «όχημα τέλους κύκλου ζωής» όταν παραμένει χωρίς ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ για περισσότερα από δύο χρόνια, χωρίς ο ιδιοκτήτης του να έχει δηλώσει νόμιμη ηλεκτρονική ακινησία.
Παράλληλα, στην κατηγορία αυτή μπορούν να ενταχθούν οχήματα που έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές και δεν μπορούν να αποκατασταθούν με τρόπο που να διασφαλίζει την ασφαλή κυκλοφορία τους. Πρόκειται, μεταξύ άλλων, για περιπτώσεις σοβαρής καταστροφής του πλαισίου, εκτεταμένης διάβρωσης, ζημιών από πυρκαγιά ή πλημμύρα, αλλά και οχημάτων από τα οποία λείπουν βασικά μηχανικά μέρη.
Επίσης, προβλέπεται η απόσυρση οχημάτων όταν το κόστος επισκευής τους είναι δυσανάλογο σε σχέση με την εμπορική τους αξία και η αποκατάστασή τους δεν θεωρείται οικονομικά βιώσιμη.
Στόχος του νέου πλαισίου είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η απομάκρυνση επικίνδυνων οχημάτων από την κυκλοφορία και ο περιορισμός της παράνομης διακίνησης προβληματικών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Ο κανονισμός τίθεται τυπικά σε ισχύ τον Αύγουστο του 2026, ενώ η πλήρης εφαρμογή του προβλέπεται για τον Αύγουστο του 2028, ώστε τα κράτη-μέλη να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους.
Πηγή: carandmotor.gr
